En portalkran, även känd som en portalkran, är en stor-lyftanordning med en portalram som bärande struktur. Dess arbetsprincip är baserad på synergin mellan motordrivning, mekanisk transmission och tre-dimensionell rumslig rörelse, som syftar till att uppnå effektiv vertikal och horisontell transport av-tungt gods inom ett stort område. Bron sträcker sig över två stödben, rör sig i längdriktningen längs markspår och fungerar tillsammans med lyftmekanismen för att slutföra lastning, lossning och positionering i vertikal riktning, och bildar på så sätt ett rektangulärt arbetsområde för att möta behoven hos hamnar, varv och stora tillverkningsverkstäder för hantering av stora ytor och material med stort tonnage.
Strömkällan är ett elektriskt drivsystem, typiskt innefattande en lyftmotor, en vagnsfärdmotor och en tripodsmotor. Lyftmotorn är ansluten till en reducering via en koppling, som omvandlar hög-hastighetsrotation till drift med låg-hastighet, högt-vridmoment, driver trumman eller kedjehjulet för att linda upp eller varva upp vajern eller lyftkedjan, vilket gör att kroken och lasten kan lyftas och sänkas vertikalt. Reduceraren minskar inte bara hastigheten utan förstärker också vridmomentet, vilket säkerställer smidiga lyft och långsam nedstigning även under full belastning. Trumytan är försedd med spiralstyrningsspår, som tillsammans med linstyrningsanordningen säkerställer ett ordnat arrangemang av stållinan, vilket förhindrar ökat körmotstånd eller utrustningsskador orsakade av trassliga eller överlappande linor.
Vagnens rörelsemekanism består av en motor, reducering och rullande hjuluppsättningar. Hjulsatserna är monterade i den nedre änden av stödbenen och rullar längs spår som ligger på marken, vilket möjliggör längsgående rörelse av hela kabelrännan. Vagnens rörelsemekanism är installerad under kabelrännans huvudbalk och kan röra sig i sidled längs helljusspåren, vilket möjliggör exakt horisontell placering av kroken inom kabelrännans täckningsområde. Dessa två förflyttningsmekanismer, tillsammans med lyftmekanismen, utgör tre-dimensionell rörelse inom ett rektangulärt koordinatsystem, vilket gör att laster kan lyftas och placeras i vilken position som helst inom det rektangulära arbetsområdet.
Styrsystemet integrerar elektrisk logik och säkerhetsskyddsfunktioner, inklusive manöverknappar, fjärrkontroller eller programmerbara kontroller, vilket möjliggör start/stopp, riktning och hastighetskontroll av varje drivenhet. Gränslägesbrytare stänger automatiskt av strömmen när lasten eller kroken närmar sig den övre eller nedre gränsen för sin rörelse för att förhindra överskjutning eller fall. Överbelastningsbegränsare övervakar lastförändringar i realtid och slutar lyfta när märkvärdet överskrids. Bromsar låser snabbt trumman och hjulen vid strömavbrott eller nödstopp, vilket förhindrar att lasten glider eller att utrustningen välter. Höga-modeller har varvtalskontroll med variabel frekvens för att uppnå mjuka övergångar och exakt positionering under acceleration och retardation av olika mekanismer, vilket förbättrar driftseffektiviteten och minskar mekaniska stötar.
I utomhus-miljöer eller i komplexa vädermiljöer kan portalkranar även utrustas med vindtäta och-anti-halkanordningar. Rälsklämmor, förankringsanordningar eller hydrauliska tryckstänger låser hjulen i hård vind för att förhindra att utrustningen förskjuts och olyckor. Det elektriska systemet har vattentäta, dammtäta och korrosionsbeständiga-konstruktioner för att säkerställa lång-stabil drift.
I allmänhet är arbetsprincipen för en portalkran att uppnå tre-dimensionell koordination av bryggans längdrörelse, rörelse i sidled av vagnen och vertikal lyftning av kroken genom motordrivning och mekanisk transmission. I kombination med ett omfattande kontroll- och säkerhetssystem slutför det effektiva, exakta och säkra materialhanteringsuppgifter under stora-spann och tunga-belastningsförhållanden, vilket gör den till en oumbärlig nyckelutrustning i modern logistik och tunga tillverkningssystem.
